最大胆美女私阴处图片_亚洲成人图av片_国产自啪偷啪

新老同堂销售,老款竟然更值得买?

新老车型同堂销售在中国汽车市场上已经不是什么新鲜事了,新车上市以后,有一些厂商不舍得放弃立下汗马功劳老车型,还要让它们继续发挥余热。这样做,一是可以提升品牌销量;而且老车型一般都会比新车更便宜,算是为追求实惠的消费者提供了选择。

但价格便宜并不等于性价比高,一些在产品力上与新车差距过大的老款车型,即使便宜,也并不值得推荐。而新老之间差异不明显的时候,老车就有优势了。这次我们就找几对新老车型对比一下,看看老车是否值得入手?

轩逸经典

推荐指数:五颗星

首先来看看轿车中的销量王者轩逸,5、6 万辆的月销量,着实让人惊叹,连朗逸都得屈居 " 千年老二 "。而这个排名第一的销量,老款轩逸肯定也有贡献。

在新一代轩逸上市之后,老款轩逸就改名轩逸经典,并取消了 1.8L 发动机,只保留了 1.6L 发动机,毕竟新轩逸也只有 1.6L 的发动机,老车不能抢风头嘛。从发动机型号来看,新老车型完全相同,只是新轩逸采用了一些新的技术,让功率和扭矩均有小幅提升,但本质还是相同的。

并且新老车型都匹配了 CVT 变速箱,所以动力表现不会有明显差异。最大的区别就是新车全系配备 CVT 变速箱,而轩逸经典还有 5 速手动变速箱可选。

设计上,新轩逸确实更年轻,内饰也更加时尚一些,而轩逸经典所谓的居家风格,如今看来已经略显过时。车身尺寸和轴距方面,新老车型也基本相同,所以空间表现应该也在伯仲之间。

配置方面,新轩逸主要多了无钥匙进入 / 启动、LED 大灯和自动空调,而中高配车型还多出了几项主动安全装备。老款车型虽然没有这些高阶的配置,但也完全满足基本的用车需求。

从价格来看,新轩逸指导价为 11.9-14.3 万元,轩逸经典指导价为 9.98 万 -11.86 万元,新老之间完全没有重叠。优惠幅度方面,轩逸经典要大一些,所以实际成交的价格差还要更大。鉴于新老车型并没有本质上的区别,只要您能够接受老款车型的内饰,那么轩逸经典还是值得考虑的。

朗逸启航

推荐指数:两颗星

本来想说轩逸胜之不武的,但仔细看了下轿车销量榜第二名朗逸的配置表,原来它也是新老同堂销售,只是老款过于低调了,连我都不太清楚它还在售。

新一代朗逸上市后,老款朗逸就改名为朗逸启航了。首先从平台来看,新老就不在同一水平线上,朗逸启航是老的 PQ34 平台,而新朗逸基于 MQB 平台打造。新朗逸的外观也有很大变化,看起来更有高级感。同时新车在车身尺寸上也有着全面提升,因此空间表现会更好。

内饰布局虽然变化不大,但新款明显更有设计感。配置方面,新朗逸在车机方面的优势较大,支持 CarPlay、CarLife 和原厂手机互联,以及语音控制,全 LED 的大灯光源,也要优于老款车型。

动力方面,老款车型只提供 1.5L 自吸发动机,而新朗逸还有 1.2T 和 1.4T 发动机可选。价格方面,朗逸启航指导价为 9.99 万 -12.29 万元,终端优惠在 2-3 万元左右;新朗逸指导价为 11.29 万 -16.19 万元,终端优惠在 3-4 万元左右。因此实际成交价之间的差距并不算很大,而新款车型的变化和提升,绝对值回票价,所以如果您想购买朗逸,最好选择新款车型。

第二代哈弗 H6

推荐指数:三颗星

说完轿车销量前二,我们把目光转向 SUV 市场。相比轩逸,哈弗 H6 霸榜的时间更长,连续 89 个月的销冠,堪称中国车市神话。不过看看 H6 让人眼花缭乱的车型就明白了,原来人家是 " 团战 ",一帮打你一个,能不赢吗?

在第三代 H6 上市之后,第二代车型也继续在市场中打拼,并且也推出了最新款的车型,而且名字中带有 GDIT 的第二代车型,也采用了与第三代车型相同的全新 1.5T 发动机。那么老款车型还值得推荐吗?这部分有点复杂,您得接着往下看。

为什么?因为第三代车型与上一代已经完全不同,首先从平台上就不一样,全新柠檬平台与之前相比是质的变化,让新车得到了全方位的提升,各方面都不可同日而语。新的 1.5T 发动机动力更强,热效率更高,所匹配的双离合变速箱也进行了升级,动力输出感受更好;内外设计上,第三代 H6 也更时尚潮流。科技配置方面,新车也更加全面。

从价格来看,第三代车型指导价为 11.59 万 -13.49 万元,终端优惠在 3、4 千左右;而搭载相同发动机的第二代车型的指导价与其基本相同,优惠在 1 万元左右,不值得推荐。

搭载老款发动机的二代 H6,价格上确实要便宜一些,1.5T 车型指导价为 9.8 万 -12 万元,优惠在 1.5 万 -2.5 万左右。算上优惠,与第三代 H6 之间有了多达 3、4 万元左右的价格差,还是很有吸引力的,如果您只追求性价比,那倒是可以考虑一下。

搭载 2.0T 发动机的第二代 H6,指导价为 12.9 万 -14.1 万元,优惠在 0.5 万 -1.5 万元左右,相比 1.5T 车型,优惠不够给力。其实 1.5T 发动机可以满足家用需求,没有必要多花几万块买一辆 2.0T 车型了。并且2.0T 版的三代 H6 也已经在广州车展亮相了,相信不久就会上市,对动力有追求的朋友可以再等一等。

长安 CS75

推荐指数:四颗星

聊完老大,再来看看 SUV 销量榜的第二名。之前长安 CS75 一直不温不火,但自从新款 CS75 PLUS 上市以来,情况就完全不同了,销量飙升,最后稳定在 SUV 第二的位置,但始终无法赶上哈弗 H6,看来车型还是不够多。

首先是外观,个人觉得 CS75 PLUS 的设计过于张扬了,还是 CS75 更符合我的审美,但大家可能不这么认为。CS75 PLUS 内饰更有设计感,而 CS75 的内饰也不过时,并且功能性上完全不落后。

动力方面,CS75 只搭载一款 1.5T 发动机,并且与 CS75 PLUS 所装备的 1.5T 发动机完全相同,但所匹配的变速箱不同。CS75 为 7 速双离合,CS75 PLUS 为 6 速手自一体,理论上来说,PLUS 的驾乘感受上要好一些。但若是双离合调校得好,差别也不会那么明显。

配置方面,同为豪华型或尊贵型,CS75 PLUS 要更丰富一些。像头部气帘、360 度全景影像、更大尺寸的屏幕,都是比 CS75 多出的配置。但不可否认,CS75 的配置也比较全面了,对于多数人来说都完全够用。但价格方面,CS75 要便宜一万多,再算上更大的优惠,与 CS75 PLUS 之间的价差就更明显了。

所以总的来说,对动力要求不高的消费者,完全可以购买 CS75。只对 2.0T 车型感兴趣的朋友,就只能选择 CS75 PLUS 了。

奇瑞瑞虎 8

可能奇瑞自己也没想到,瑞虎 8 能卖得这么好,之前月销量一直在 1 万辆上下徘徊,当瑞虎 8 PLUS 上市后,销量直线上升,11 月整个车系卖出超过 2 万台,看来魅力还真是不小。

从价格来看,瑞虎 8 PLUS 只比相同名字后缀的瑞虎 8 贵了几千元,配置上有所调整,外观变化较大,老款车型更霸气,而新车多了些时尚精致感。内饰造型基本相同,都是简约科技范儿。

动力方面,新老车型有些区别。新款车型明显更侧重于 1.6T 发动机,配备1.5T 发动机的车型只有一款,而且为了与老款车型产生更明显的区隔,奇瑞为其加持了 48V 轻混系统。而老款无论 1.5T 还是 1.6T 发动机,都有丰富的车型可选。

所以如果您预算不太充足,想购买 1.5T 版本车型,那就选择老款瑞虎 8;如果您看中了 1.6T 的动力,老款新款都可以买;区别主要在于外观,看您喜欢哪种风格了。还有价格,老款车型优惠更大,因此裸车价会相差一万元左右,对于一款十几万的车来说,这样的价差已经不容忽视了。

别克昂科威

昂科威绝对堪称别克的功勋车型,这么多年来都以一己之力扛起了品牌 SUV 销量重任。虽然现在全新昂科威 S 已经上市,但还羽翼未丰,无法独当一面,需要昂科威这个老大哥来带一带。

不过产品定位上,老将完全给新人让了路。最新款昂科威只保留了 1.5T 车型,而 2.0T 车型全部停产,目前也只是清库存阶段。昂科威 S 则负责更高端一些的市场,全系 2.0T 发动机,将昂科威 2.0T 的市场全部接手。

所以虽然也是新老同堂,但别克对两代产品之间的区隔做得更好,要动力、时尚和全新科技和技术,就买昂科威 S;图实用和性价比,那就选择昂科威。而且有一点不得不提,就是昂科威的后排空间表现要优于昂科威 S,而且纯平的地台,对于中间乘客更加友好。

即便上市多年,但昂科威的内外设计也并不算过时,而且配置方面也可以满足日常使用需求。更重要的是,它的价格很实惠,所以值得购买。

而昂科威 S 21.99 万 -27.99 万元的价格看似有点贵,但别忘了它是全系 2.0T 发动机,而且目前优惠不小,让性价比一下就高了很多。因此喜欢尝鲜的消费者,可以看看昂科威 S。

别克 GL8 陆上公务舱

提到 MPV,几乎所有人最先想到的车型都是别克 GL8,可以说,在国内 GL8 几乎已经成为了 MPV 的代名词。在同堂销售这一块,GL8 也施行了多年。当年新一代 ES 陆尊上市后,老款 " 胖头鱼 " 版 GL8 便改名为陆上公务舱继续销售,并负责相对入门一些的市场。

别克在 GL8 的新老车型分布上依然做得非常好,陆上公务舱和 ES 陆尊之间,几乎没有价格重叠,而是做到了无缝连接,使车系覆盖了更大的范围。其实之前的陆上公务舱并不太值得推荐,因为无论内外设计、配置还是动力总成方面,都与 ES 陆尊相差太多。

不过今年新款车型上市后,我们惊喜地发现" 胖头鱼 " 也有着非常大的变化,外观通过细节调整,变得时尚了一些;内饰改动不小,整体更符合时下审美,并且配置也进行了提升;最重要的动力总成方面,也升级为了全新的 2.0T+9AT 的组合,新老款之间的差距缩小了很多。

并且我也曾在 4S 店对陆上公务舱和 ES 陆尊的新款车型进行了静态体验,从座椅舒适度来看,陆上公务舱要更胜一筹,座椅柔软度比 ES 陆尊好很多,有种坐在家里沙发上的感觉。不过陆上公务舱的地台要比 ES 陆尊更高,穿着短裙和高跟鞋的女性乘客,想要保持上下车时的优雅就比较费劲了。因此若是更多用于商务场合,最好选择 ES 陆尊。

总的来说,新款 ES 陆尊能提供的,陆上公务舱基本都能给到,而且还有着更好的舒适度,并且价格也要便宜不少,陆上公务舱指导价为 23.29 万 -32.99 万元,ES 陆尊指导价为 31.39 万 -41.39 万元。所以不在乎外观的消费者,完全可以购买 GL8 陆上公务舱。而更高端的用户,可以选择尊贵感更强的 Avenir 艾维亚系列。

写在最后

都说 " 买新不买旧 ",不过现在提倡节约,买辆老款车其实也并不是一件没面子的事,还是为自己节省下真金白银更实在。而且有些老款车也并不是那么陈旧,在使用感受上与新车相差不大,何乐而不为呢?

不知各位小伙伴在遇到新老同堂销售的车型时会怎么选择呢?欢迎在评论区与我们交流 ~

-End-

 


Powered by 欧美亚洲中文在线自拍_小说区图片区自偷自拍另类_亚洲,自拍综 @2018 RSS地图 html地图